École d'architecture
de la ville & des territoires
Paris-Est

The DSA Notebooks

The DSA architecte-urbaniste conducts forward-looking studies commissioned by local authorities, public institutions and private bodies. These Cahiers are intended to share the results of this research with the academic and professional world and, more broadly, with all those interested in the issues raised by architecture, cities and territories.

Mots-clés : 
2024 - 2025
Les enclos au service du commun — Saint-Cyr-l’École
Les trains du quotidien — Un voyage ordinaire sur la ligne Nord-Sud du SERM bordelais
Reconnecter la route d’Allemagne — Villeparisis
Renouer avec le territoire — La friche Jardinier-Massard à Vrigne aux Bois
2023 - 2024
Désirer le repli, désirer le repos — Le littoral du Vauclin
Du plateau aux terrasses — Transformer la dalle des Larris à Fontenay-sous-Bois
Éloge de la lenteur — Le canal de Bourgogne en Tonnerrois
From the road — Des événements pomponnais
Habiter un nouvel estuaire — À la rencontre de l’eau douce et de l’eau salée à Landerneau
La Seine, de l’opérationnel au projet urbain et paysager — Châtillon-sur-Seine
Une architecture des frontières — Le camp militaire de Satory Est
Vivre à l’abri — Saint-Omer
2022 - 2023
Aménagement du canal de Bray à La Tombe — Les futurs possibles en Bassée-Montois
Champs, contrechamps — D’une littoralisation à un retrait progressif vers les terres
De la plaine au coteau : nouveaux espaces publics à Bry-sur-Marne
Engager un renouveau rural — Le cas de la vallée de l’Oze
Orne Lorraine Confluences
Trois communes laboratoires pour concilier sobriété et désirabilité
Planifier pour préserver — Cambo-les-Bains, une ville de jardins
Sainte-Anne, des salines aux mornes
Vers de nouveaux paysages urbains pour révéler l’identité patrimoniale et naturelle du cœur de ville de Cosne-Cours-sur-Loire
2021 - 2022
Entre permanence du sol et mutations patrimoniales : la transformation d’un territoire post-industriel à La Courneuve
Faire campus – Pour une ouverture de l’Université Gustave Eiffel à Villeneuve-d’Ascq
L’arrêt Victor Hugo – Une halte paysagère
Le Centre Hélio-Marin de Labenne – De l’océan au marais, faire cohabiter les infrastructures avec les dynamiques naturelles
Les espaces ouverts d’Argentan — Valoriser le centre et sa cohésion avec le grand territoire
Touques, inscrire une ville dans le territoire par le dessin de l’eau
Une nouvelle interface terre-mer en baie de Beaussais et de Lancieux — Mutation du trait de côte et recomposition spatiale
Valoriser la vie locale au Kreiz Breizh 
Schéma de développement communal et intercommunal à travers l’espace public
2020 - 2021
An nebeutañ ar gwellañ  – Dédensifier la ville historique de Guingamp pour mieux l’habiter
Du littoral aux mornes – Recomposer l’habitat et le tourisme des Trois-Îlets face au changement climatique
La réhabilitation des halles Sollac – Faire de la friche un levier territorial
Les territoires du CAAPP
Othis : maîtriser l’urbanisme de la rue Gérard de Nerval
Préparer l’écotourisme en Camargue – Les Cabanes de Romieu
Revaloriser le patrimoine de Drevant et La Groutte – Une nouvelle boucle au service des touristes et habitants de la vallée
Un quartier de gare-canal : le canal de l’Ourcq comme levier de transformation urbaine
2019 - 2020
À Yerres et pas ailleurs — Requalification du quartier de la Mare Armée
Aménager le parc et le château de la Fresnaye – Un domaine municipal comme haut lieu du Pays de Falaise
Brunoy, de la vallée de l’Yerres à la gare
Le patrimoine paysager comme levier de transformation urbaine
Du champ de tir au campus des mobilités – Aménagement du Hall A de l’Université Gustave Eiffel sur le plateau de Satory à Versailles
Entre infrastructure et paysage : la RN10 à Coignières (Yvelines)
Érosion du littoral et montée du niveau marin à Grimaud : un patrimoine architectural et sédimentaire en péril ?
Le Parc des Darses – Un projet urbain pour la tête nord du pont Gustave Flaubert à Rouen
Les nouveaux chemins de la plaine de la Haute Mauldre – Un centre d’interprétation archéologique et patrimonial à grande échelle
2018 - 2019
Basse-Pointe face au risque littoral
L’opportunité d’une réflexion transversale de la montagne à la côte
Du détour passager à l’arrêt prolongé – Redynamisation du centre-ville de Lapalisse par une nouvelle offre de logements et de commerces
Habiter à l’entour, la baie du Robert face au changement climatique
Ifsttar Académie – L’opportunité d’un aménagement emblématique pour le site de l’Ifsttar à Bouguenais
Le charme discret de l’îlot – Le centre-ville de Saint-Brieuc au cœur d’un système de parcs – Acte II
Saint-Brieuc – Le réseau de parcs : un nouveau système urbain à l’échelle intercommunale – Acte 1
Se déplacer dans le périurbain – La gare de Bretteville-Norrey comme support de mobilités douces
Yerres, entre récit sur la villégiature et réalité métropolitaine
2017 - 2018
Commune nouvelle de Livarot – Pays d’Auge
À la recherche d’un système territorial pour les nouvelles ruralités
Habiter les faubourgs de Moulins-sur-Allier – Trois nouveaux quartiers comme leviers de revitalisation de la ville moyenne
La gare du Pays de l’Ourcq, une matrice de cohérence territoriale
La ville du Carbet face au changement climatique : du littoral aux pitons, les enjeux d’un nouveau rapport au sol
Le bourg, les parcs et la cité-jardin : Schéma de développement communal de la ville de Commentry
Le canal de Chelles et son rôle dans la reconnaissance d’un territoire commun
Le littoral héraultais face au changement climatique
Le rivage de Baillif, Basse-Terre et Gourbeyre : de la route littorale à la promenade de bord de mer
Lorsque la friche devient centre-gare, activer le patrimoine industriel de Longueville
Une histoire de traversées
Le récit de l’épave, un lien entre Langeais et la Loire
2016 - 2017
De la Caravelle au bourg, refonder l’écosystème littoral trinitéen
Kourou, le futur d’une « ville spatiale » amazonienne
À la recherche d’une cohérence urbaine et territoriale
L’opportunité du risque
Adapter Cherbourg-en-Cotentin, un projet territorial durable
Le patrimoine paysager au prisme de sa transformation
Faire la règle par le projet sur le plateau mantois
Le renouvellement des Chartreux — Révéler une polarité urbaine
Préparer le littoral à la montée des eaux
Dolus d’Oléron comme laboratoire d’un aménagement résilient
Relier et valoriser les quartiers de Mory-Acacias
La révélation des patrimoines rural, cheminot et métropolitain de Mitry-Mory
Saint-Laurent du Maroni — À la recherche d’un modèle de développement flexible d’une ville européenne tropicale
2015 - 2016
Adapter le littoral du Prêcheur au défi du changement climatique
De l’infrastructure continue aux micro-réseau guyanais
À la recherche d'un modèle soutenable au travers des systèmes et cycles du Maroni
De la zone militaire au quartier-gare
Reconvertir le site de défense DA277 à Varennes-sur-Allier
De la zone tampon au projet Canal
L'évolution des abords du Canal du Midi dans sa traversée de Toulouse
Habiter à Cabourg
Du risque aux marais
La Petite Ceinture ferroviaire de Paris et ses espaces urbains
De la séparation à l'ouverture progressive
Le « centre gare » de Mouans-Sartoux
Penser la ville économe et productive en énergie
Le territoire comme guide
Tourisme de mémoire dans le Calvados
L’île de Cayenne, un archipel ville-nature autosuffisant
Un faubourg tremblaysien
Requalification de la zone d’activités Tremblay-Charles-de-Gaulle
2014 - 2015
Accompagner la densification du Vert Galant
L’espace public comme levier de la transformation du pavillonnaire
Concertation nationale pour repenser la conception du règlement des PLU : partage du projet pour construire une règle adaptée à un territoire
De la gare au centre
Repenser les mobilités et le stationnement à Esbly
du-noeud-infrastructurel-a-la-gare-site-br-le-futur-paysage-metropolitain-du-pont-de-bondy
Le Comte Robert redécouvre sa geographie
Le ru du Cornillot comme support d’un développement urbain durable
Le rêve et le réel
Revitalisation d’une ville argonnaise
Montreuil, du métro jusqu’aux parcs
Les rues anciennes comme fédérateurs d’un centre-ville étendu
*Park-way of life*
Et l’enclave devient paysage
Réhabi(li)ter l’activité
Repenser l’évolution de la zone d’activité économique du Levant à Sénart
Réhabiliter le centre reconstruit de Vire
Une offre habitante à l’échelle du bocage
Un nouvel écosystème métropolitain
Les promenades vertes et bleues de Cap Excellence
2013 - 2014
À la croisée de l’économie et du paysage
L'émergence d’un centre à Brétigny-sur-Orge
Assemblages et lisières cap excellence visage d'une métropole caribéenne
Construire en Balagne
Modèles de développement pour les villages de piémont
D’un site à l’autre
Hébergements et expériences touristiques autour de *Galleria Continua*
Espaces publics du quotidien à Lille
Vers une identité métropolitaine
Les cinq villes de Castelnaudary
De l’éco-quartier au territoire durable
Névian, repenser le village sur lui-même
parc-pluriel-un-dispositif-paysager-pour-les-hauts-de-melun
Quand on arrive en ville...
Insertion urbaine de l’autoroute A10 en traversée de Tours
Utopie et contexte
Territorialiser le parc Napoléon à la confluence de la Seine et de l’Yonne
2012 - 2013
Animons la Cité Descartes !
Au pied des murs
Désenclaver le quartier Schuman
Dammartin célèbre sa crête
Le Viguier – Saint-Jacques à Carcassonne
Réinvestir les espaces libres
Les traversées Saint-Orens
De la nappe pavillonnaire à la ville transverse
Quatre variations pour un quartier universitaire à Val d’Europe
Révéler la ville par la géographique
Trois projets d’espaces publics ordinaires à Fontenay-sous-Bois
Vers un tourisme de révélation
Itinérance dans les vallées de l’Ourcq, de la Seine et du Loing
Vivre avec le risque
La submersion marine à Gruissan
L'enclave est un fait urbain.
Opportunités sur le territoire du Bourget
2011 - 2012
Franchir la dalle de La Défense, retrouver le sol de Courbevoie
Habiter en terre inondable
Un nouveau lien entre gare et paysage
Melun, Mise en Seine
Place aux habitants
Étude pour l’aménagement de l’îlot des Chênes à Suresnes